2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股，向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：一、除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。二、除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于29.99%。三、国泰股东同意，各股东若持有15%股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。四、维持五名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的各持股量为40%、17.5%、10.16%、7.34%。
2006年8月31日，国泰航空接收第100架飞机，该飞机为空中巴士A330-300型。
2006年9月28日，国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代RB航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。
2007年：第一个创建碳抵消计划。
2014年：第一家四次赢得Skytrax“世界最佳航空公司”荣誉的航空公司。
2019年3月27日，国泰航空发布公告称，国泰花费四十九亿港币购得香港快运航空100%股权，香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。
2020年8月12日，香港国泰航空公司发表2020年中期业绩报告，上半年国泰航空录得应占亏损98.65亿元，2019年同期录得盈利13.47亿元。
对于前世各大航空公司包子轩对他们的发展历史可以说了如指掌，就连上次包子轩第一次乘坐的飞机都是隶属他们旗下，不过现在最麻烦的事情就是太古洋行对国泰有着绝对控股权。
可是现在国泰航空不是上市公司，如果大股东不买，那么很难拿到股份。现在的关键就在汇丰，还有一点就是对太古洋行下手，直接成为太古洋行的大股东。进入太古董事会后还可以加大对国泰的投资，早晚有一天必定是自己的囊中之物。可是包子轩不知道的是，自认为很容易的事情，现在却不是很好办。
在安排人在股市上吸纳太古洋行股份的同时，包子轩给沈弼打去了电话。现在想要和太古洋行对抗必须要得到汇丰手中的国泰航空股份，要不然还真的不好办。
接到包子轩电话的沈弼正在开会，而且会议的主要内容就是针对华商崛起后香江的资本市场要向着那个方向走。汇丰作为准央行可是决定香江经济命脉最大的结构，在这个铭感时期包子轩能够给他打电话本身就不寻常。
沈弼此时不得不结束会议思考包子轩的目的，现在很多事情不能够看交情。而且他和包子轩还没有多深的交情，只能看看对方目的在决定。
浦伟士做为汇丰未来大班是能够接触机密信息的，看到沈弼接到电话脸色有些凝重。知道包子轩相约的目的绝不简单，可是现在也猜不到对方想法。
浦伟士说道：“包子轩自从在机场和人起冲突后，这几天虽然报道很多。可是黑云和他本人并没有什么过激反应，现在怎么想起要和大班您见面。”
沈弼听到浦伟士的话之后，突然明白了什么。毕竟能够成为汇丰最优秀的大班可不是谁都能够有他的思维。
沈弼：“在机场冲突，我想我应该知道包子轩想要什么了。他是一个年轻人，有的时候做事完全凭借个人意愿和想法，没有那么多顾及。看来今晚的饭局不是那么简单，估计也不好吃。”
浦伟士也是聪明人，现在包子轩不缺钱。那么必定是为了汇丰手中国泰航空的股份，这可是太古洋行控股的企业。
包子轩现在居然要动太古洋行的国泰航空，这可是施怀雅家族最看重的资产，就是汇丰都不可能染指，包子轩到底是出手了，可是现在不能在汇丰这边撕开口子，那样的话就真的不好交代。毕竟汇丰是英国人的银行，不用看华人脸色。但是得罪施怀雅家族就算是沈弼也不好轻易脱身。